Navigations - 2024-08
#136 - Granville / Tour des îles Chausey / Granville [39 NM]
| Date | 2024-08-31 |
| Skipper | Patrick |
| Second | |
| Equipage | |
| Vent (force) | 3 |
| Vent (direction) | E puis N |
| Noeuds | 7 - 10 |
| Descriptif | Petite brise |
| Etat de la mer | Peu agitée - Très petites vagues (environ 60 cm de haut), les crêtes commencent à déferler, les moutons apparaissent |
| Température de la mer | 19.28 |
| Courant | Moyen |
| Météo | Soleil |
| Visibilité | Excellente |
| Pêche à la traîne | Oui |
| Prise(s) | 13 maquereaux |
| Heures moteur | 2489,8 |
| Niveau de carburant | 3/4 |
| Détail de la navigation | Départ à 09h00 pour la dernière longue (retour à 17h00) navigation de l'été ; cap au 350 pour me lancer dans le tour des îles Chausey par le nord ; départ en même temps que Franck ; une fois passée la pointe du Roc, à environ 2 nautiques, j'ai mis la traîne à l'eau et je suis tombé sur un banc de maquereaux ; 13 prises en un peu plus de 30 minutes et quelques 10 virements de bord plus tard (c'est un double record pour le Snark), j'ai remercié Neptune pour ses offrandes ; puis, j'ai déroulé complètement de génois (j'avais pris un ris le temps de virer au-dessus du banc) ; j'ai doublé le Pignon puis la Canuette et j'ai mis le cap au portant sur l'ouest des îles ; c'est toujours un réel spectacle de voir les îles sous ces angles avec l'alternance de rochers et de plages découvertes avec une mer relativement calme ; virement de bord pour naviguer au travers dans le sud des îles et amorcer mon retour, en profitant de la renverse, vers Granville ; j'ai doublé le mouillage de Port-Mer qui était assez fréquenté et cap, en un bord vers le Loup ; je suis arrivé en avance, j'ai donc viré à nouveau pour longer la baie de Saint-Pair ; puis, dernier virement et retour vers le port ; j'avais rendez-vous à la cale pour la sortie de l'eau du bateau à 17h00 ; STL est arrivé en même temps que moi et j'ai avancé le bateau directement sur la remorque (avec les félicitations des personnes présentes sur le ponton), histoire de finir en beauté la saison de navigations de l'été 2024 ! |
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#135 - Granville / Granville [18 NM]
| Date | 2024-08-30 |
| Skipper | Patrick |
| Second | |
| Equipage | |
| Vent (force) | 3 |
| Vent (direction) | W |
| Noeuds | 7 - 10 |
| Descriptif | Petite brise |
| Etat de la mer | Peu agitée - Très petites vagues (environ 60 cm de haut), les crêtes commencent à déferler, les moutons apparaissent |
| Température de la mer | 19.87 |
| Courant | Faible |
| Météo | Nuages puis soleil |
| Visibilité | Bonne |
| Pêche à la traîne | Oui |
| Prise(s) | - |
| Heures moteur | 2488,3 |
| Niveau de carburant | 3/4 |
| Détail de la navigation | Départ à 15h20 en direction de la baie de Donville ; navigation contre le courant (mer montante) et face à une petite houle de travers ; le vent était établi et assez constant ; je me suis approché des plages de Donville en faisant attention eux bouchots toutefois ; j'ai navigué dans les 90 degrés du vent, au travers, à une vitesse moyenne de 6 noeuds ; j'ai enroulé lé génois pour pouvoir pêcher mais aucune prise ; j'ai viré en direction de Chausey ; puis retour vers le Loup ; manoeuvres de port nickel en début du ponton G. |
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#134 - Granville / Granville [17 NM]
| Date | 2024-08-29 |
| Skipper | Patrick |
| Second | Alex |
| Equipage | |
| Vent (force) | 3 |
| Vent (direction) | W puis N |
| Noeuds | 7 - 10 |
| Descriptif | Petite brise |
| Etat de la mer | Peu agitée - Très petites vagues (environ 60 cm de haut), les crêtes commencent à déferler, les moutons apparaissent |
| Température de la mer | 19.96 |
| Courant | Moyen |
| Météo | Nuages et soleil |
| Visibilité | Bonne |
| Pêche à la traîne | Oui |
| Prise(s) | - |
| Heures moteur | 2487,6 |
| Niveau de carburant | 4/4 |
| Détail de la navigation | Départ à 14h30 pour une navigation en direction des falaises de Champeaux (cap au 220) ; nous avons, dès le début, pris un ris dans le génois car l'objectif de la sortie était de pêcher ; malheureusement nous n'avons rien pris ; plus globalement la saison de pêche n'a pas été pléthorique cette année ; nous avons navigué dans les 90 degrés du vent en longeant la côte ; nous avons dû manoeuvrer deux fois pour éviter des bateaux dont la route nous semblait hasardeuse ; virement de bord au niveau des falaises et retour vers le port au près serré ; Alex était bien installée et calée mais le bateau gitait un peu quand même ; le vent a tourné et forci à ce moment apportant, en passant nord, de la fraîcheur ; le bord retour a été plus rapide (plus de 6 noeuds en moyenne), nous avons donc rangé la ligne ; nous avons enroulé le génois et affalé la GV une fois le Loup passé et Alex s'est mise un peu à l'abri du vent ; manoeuvres de port nickel après avoir changé de place au dernier moment suite à une erreur d'affectation du bureau du port ; nous avons été aidés et gentiment chambrés par Franck et Jérôme à notre arrivée : signe d'acceptation dans le club très fermé des skippers de Granville ? |
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#133 - Granville / Granville [28 NM]
| Date | 2024-08-25 |
| Skipper | Patrick |
| Second | |
| Equipage | |
| Vent (force) | 4 |
| Vent (direction) | S puis W |
| Noeuds | 11 - 16 |
| Descriptif | Jolie brise |
| Etat de la mer | Agitée - Petites vagues s'allongeant, moutons nombreux |
| Température de la mer | 19.53 |
| Courant | Moyen |
| Météo | Soleil |
| Visibilité | Excellente |
| Pêche à la traîne | - |
| Prise(s) | - |
| Heures moteur | 2486,9 |
| Niveau de carburant | 4/4 |
| Détail de la navigation | Départ du port à 10H00 pour une sortie en solitaire, la dernière avant la rentrée demain ; le vent était assez soutenu (10/15 noeuds avec des rafales à 17/19) ; j'ai établi la GV et le génois en grand, puis j'ai mis le cap sur les falaises de Champeaux en navigant dans les 60 degrés du vent ; après quelques minutes, alors que le vent forcissait, j'ai décidé de prendre 2 ris dans le génois ; je naviguais toujours à la même vitesse (6/7 noeuds) mais la barre était beaucoup plus souple et le bateau plus facile à maitriser dans la houle de travers ; j'ai viré à la hauteur des falaises en étant relativement proche d'ailleurs à cause du courant ; puis j'ai mis le cap sur la Videcoq, toujours au près avec les vagues de face cette fois-ci ; j'ai vié autour de la cardinale (façon régate) et je suis revenu au largue en profitant de la houle, du courant et du vent ; j'ai affalé rapidement la GV au niveau du Loup car le bateau n'était pas très stable ; arrivé dans la panne, Germain m'a demandé de reculer pour laisser un bateau effectuer sa manoeuvre (ce qui semblait très - très - compliqué pour le skipper (!) ; j'ai fait machine arrière toute (avec le vent de travers) dans la panne, pour lui laisser suffisamment d'espace, puis j'ai effectué ma manoeuvre de port sans problème malgré le changement de place : le bateau en G13 n'était pas parti ! |
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#132 - Granville / Granville [25 NM]
| Date | 2024-08-22 |
| Skipper | Patrick |
| Second | Sarah |
| Equipage | |
| Vent (force) | 5 |
| Vent (direction) | W |
| Noeuds | 17 - 21 |
| Descriptif | Bonne brise |
| Etat de la mer | Fortes - Vagues modérées (2 m de haut), nettement allongées ; beaucoup de moutons ; embruns |
| Température de la mer | 19.25 |
| Courant | Fort |
| Météo | Soleil |
| Visibilité | Excellente |
| Pêche à la traîne | - |
| Prise(s) | - |
| Heures moteur | 2486,1 |
| Niveau de carburant | 4/4 |
| Détail de la navigation | Départ du port à 09h30 pour une sortie à deux avec Sarah ; les conditions étaient musclées : du vent de force 4 avec des rafales force 6, des vagues de 2 m de haut et une houle de travers (renforcée par le fort coefficient de marée) ; dès la sortie du port, nous avons été confrontés au vent soutenu et à la mer formée ; nous avions pris un ris dans la GV et nous avons déroulé le génois (avec un ris également) ; c'est Sarah qui a effectué les manoeuvres des voiles (GV et génois, ainsi que les réglages au winch), je suis resté à la barre ; dès la pointe du Roc, nous avons navigué au près et au près serré à une vitesse moyenne de 8 noeuds ; nous avons, d'ailleurs, sur ce bord, établi la nouvelle vitesse record du bateau avec 9,5 noeuds ; à cette vitesse, nous avons rapidement atteint la grande île de Chausey où nous avons viré pour revenir au bon plein vers Granville ; nous surfions les vagues sur le bord retour toujours dans une mer formée avec le même vent soutenu ; nous avons enroulé le génois après avoir doublé le Loup et nous avons décidé de finaliser la préparation du bateau à l'abri dans le môle ; Sarah a passé, avec la manière, les portes du port ; manoeuvres de port nickel ; nous avons vérifié les amarres compte tenu des prévisions météo (coup de vent annoncé demain) ; j'ai adoré cette navigation (sportive si l'on en juge par la gîte du bateau et les quantités d'eau embarquées ; les photos sont là pour témoigner de l'angle de gîte...) avec ma grande fille ! |
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#131 - Granville / Granville [12 NM]
| Date | 2024-08-21 |
| Skipper | Patrick |
| Second | Sarah |
| Equipage | Asma, Emna et Laurine |
| Vent (force) | 3 |
| Vent (direction) | W |
| Noeuds | 7 - 10 |
| Descriptif | Petite brise |
| Etat de la mer | Peu agitée - Très petites vagues (environ 60 cm de haut), les crêtes commencent à déferler, les moutons apparaissent |
| Température de la mer | 19.98 |
| Courant | Faible |
| Météo | Nuages puis soleil |
| Visibilité | Excellente |
| Pêche à la traîne | - |
| Prise(s) | - |
| Heures moteur | 2485,4 |
| Niveau de carburant | 4/4 |
| Détail de la navigation | Départ du port à 09h30 avec l'équipage pour une petite navigation dans les 60 degrés du vent en ayant pris un ris dans la GV ; nous avons navigué bord à bord avec d'autres voiliers ; Laurine a barré le bateau un long moment, en conservant le cap que nous avions fixé et en expérimentant le "toucher" de la barre et l'inertie ; puis nous avons mis le Snark à la cape juste avant de virer pour un long bord de retour vers le Loup ; la mer était encore très haute à notre retour ; Laurine a passé les portes du port ; puis j'ai repris la barre pour effectuer les manoeuvres de port dans un trafic assez dense ; Laurine est descendue sur le ponton pour maintenir le bateau le temps de finaliser les réglages. |
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#130 - Granville / Granville [22 NM]
| Date | 2024-08-18 |
| Skipper | Patrick |
| Second | |
| Equipage | |
| Vent (force) | 4 |
| Vent (direction) | W puis N |
| Noeuds | 11 - 16 |
| Descriptif | Jolie brise |
| Etat de la mer | Agitée - Petites vagues s'allongeant, moutons nombreux |
| Température de la mer | 20.77 |
| Courant | Fort |
| Météo | Soleil |
| Visibilité | Excellente |
| Pêche à la traîne | - |
| Prise(s) | - |
| Heures moteur | 2484,5 |
| Niveau de carburant | 4/4 |
| Détail de la navigation | Départ à 16h50 pour une navigation au près dans les 60 degrés d'un vent d'ouest établi à plus de 10 noeuds ; j'avais dépassé le Loup lorsque Eric m'a envoyé une photo du premier remorquage effectué par le Rock'n sea ; j'ai enroulé le génois (pour en faire une trinquette) et j'ai navigué sous GV et au moteur pour rejoindre l'équipage ; nous nous sommes retrouvés au niveau de la pointe du Roc et nous avons navigué bord à bord pendant quelques instants le temps de saluer Eric, Marlène et Pascale ; puis j'ai viré pour profiter du vent et effectuer des bords au près dans une mer formée ; j'avais entrouvert les panneaux de pont pour aérer le bateau pendant la navigation et, soudain, une vague est venue, dans mon travers, s'écraser sur le pont ; de l'eau est rentrée dans la cabine avant et dans le carré ; j'ai mis le bateau à la cape le temps d'éponger les matelas et les coussins et j'ai mis les vêtements à sécher dans le carré ; après quelques virements de bord, retour vers le Loup au portant ; j'ai fait une belle navigation avec une vitesse moyenne de 7,5 noeuds ; retour au port dans une mer toujours formée ; manoeuvres de port nickel malgré toujours la présence de la grosse vedette sur le long side juste en face de la place ; j'ai été accueilli à mon arrivée par mon amoureuse de second. |
| Commentaire | Vérifier la jauge du compte-tours moteur qui semble bloquée à 800 tours |
#129 - Granville / Granville [21 NM]
| Date | 2024-08-17 |
| Skipper | Patrick |
| Second | Christine |
| Equipage | |
| Vent (force) | 4 |
| Vent (direction) | W |
| Noeuds | 11 - 16 |
| Descriptif | Jolie brise |
| Etat de la mer | Agitée - Petites vagues s'allongeant, moutons nombreux |
| Température de la mer | 21.32 |
| Courant | Moyen |
| Météo | Nuages puis soliel |
| Visibilité | Excellente |
| Pêche à la traîne | - |
| Prise(s) | - |
| Heures moteur | 2483,8 |
| Niveau de carburant | 4/4 |
| Détail de la navigation | Départ du port à 15h45 pour la dernière navigation de Cricri de la saison ; le vent (W) était assez soutenu avec des rafales à 15 noeuds ; nous avons navigué au près dans les 50/60 degrés du vent et Cricri a pu expérimenter la navigation avec de la gîte et une mer plutôt formée ; nous avons rattrapé puis doublé deux voiliers qui faisaient la même route que nous ; nous avons viré au niveau de la Videcoq pour faire un long bord au travers vers la baie de Donville ; arrivés au niveau de la pointe du Roc, nous avons refermé les panneaux de pont et les hublots de la cuisine et de la salle de bains (que nous avions entrouverts) car nous prenions beaucoup d'eau avec les vagues de travers ; au niveau de l'Ermitage le vent a encore forci nous avons effectué une mise à la cape, nous nous sommes couverts (le vent "tait assez frais) et nous avons empanné pour repartir vers Chausey ; nous avons navigué dans les 60 du vent en rejoignant la Granvillaise pour virer dans son arrière ; peu de temps après nous avons de nouveau viré car la bisquine rentrait vers le port et avait changé de cap ; puis dernier virement de bord avant de faire un long bord sous génois seul pour revenir vers le Loup ; Cricri a barré le bateau pendant toutes les étapes de préparation (installation des pare-battages, des pointes avant et de la garde) et a même effectué la manoeuvre de rentrée dans le port en passant les portes ; j'ai repris la barre ensuite pour garer le bateau car une très grosse unité était amarrée sur le longside juste en face de notre place ; ce qui ne nous laissait qu'un espace restreint ; le dernier virage était très serré (nous sommes passés à 50 cm de sa coque) ; je me suis servi du pas d'hélice pour faire pivoter le bateau (en marche arrière) et le mettre dans l'axe ; manoeuvres nickel ! |
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#128 - Granville / Granville [22 NM]
| Date | 2024-08-15 |
| Skipper | Patrick |
| Second | |
| Equipage | |
| Vent (force) | 4 |
| Vent (direction) | W puis NW |
| Noeuds | 11 - 16 |
| Descriptif | Jolie brise |
| Etat de la mer | Agitée - Petites vagues s'allongeant, moutons nombreux |
| Température de la mer | 20.41 |
| Courant | Moyen |
| Météo | Nuages puis soleil |
| Visibilité | Excellente |
| Pêche à la traîne | - |
| Prise(s) | - |
| Heures moteur | 2483,3 |
| Niveau de carburant | 4/4 |
| Détail de la navigation | Départ du port à 13h30 pour une navigation vers le sud de Chausey ; premier virement de bord à bâbord du Loup pour naviguer au près (50/60 du vent) dans une mer légèrement formée ; long bord en direction de la Videcoq ; virement de bord autour de la cardinale et cap vers Port-Marie au sud de Chausey ; arrivé à proximité de la Grande Île, nouveau virement pour un long bord au portant vers la baie de Donville afin de profiter du vent et du courant ; changement de cap au nveau de l'Ermitage et, enfin, dernier virement à la pointe du Roc pour un retour vers le port ; j'ai enroulé le génois avant le Loup car il y avait beaucoup de trafic (de nombreux bateaux rentraient avant la fermeture des portes) ; manoeuvres de port nickel ; utilisation d'un bout au niveau du maître bau pour stopper le bateau le temps de procéder à l'installation des pointes et des gardes. |
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#127 - Granville / Graville [17 NM]
| Date | 2024-08-14 |
| Skipper | Patrick |
| Second | Christine |
| Equipage | |
| Vent (force) | 2 |
| Vent (direction) | NW |
| Noeuds | 4 - 6 |
| Descriptif | Légère brise |
| Etat de la mer | Belle - Vaguelettes courtes aux crêtes d'apparence vitreuse, ne déferlant pas |
| Température de la mer | 20.52 |
| Courant | Faible |
| Météo | Nuages |
| Visibilité | Bonne |
| Pêche à la traîne | - |
| Prise(s) | - |
| Heures moteur | 2482,9 |
| Niveau de carburant | 4/4 |
| Détail de la navigation | Départ du port à 13h30 pour une navigation au 190 vers les falaises de Champeaux ; l'objectif de la navigation était que Cricri puisse appréhender le comportement du bateau dans 9 à 10 noeuds de vent et expérimenter la navigation au près avec de la gîte et la navigation au largue avec le bateau plus à plat ; l'idée était également de naviguer au près sans (trop) de crainte avec une mer légèrement formée et une houle de travers ; les voiles étaient bien réglées et nus avons navigué de longues minutes sans toucher à la barre ; le vent ayant forci, nous avons fait un empannage (maîtrisé) pour prendre le cap du port et effectuer un long bord au largue ; nous avons préparé le bateau (à cause du changement de place) aux alentours du Loup ; c'est Cricri qui était à la barre et maintenait le bateau dans son axe à proximité du port ; manoeuvres de port nickel avec Cricri à la barre pour affiner les réglages du bateau une fois dans notre place. |
| Commentaire | Félicitations de François pour le réglage des voiles sur le bord retour ! |
#126 - Granville / Granville [19 NM]
| Date | 2024-08-13 |
| Skipper | Patrick |
| Second | Alex |
| Equipage | Christine |
| Vent (force) | 1 |
| Vent (direction) | S |
| Noeuds | 1 - 3 |
| Descriptif | Très légère brise |
| Etat de la mer | Ridée - Quelques rides en écailles de poisson, mais sans aucune écume |
| Température de la mer | 20.61 |
| Courant | Faible |
| Météo | Nuages puis soleil |
| Visibilité | Excellente |
| Pêche à la traîne | Oui |
| Prise(s) | - |
| Heures moteur | 2482,5 |
| Niveau de carburant | 4/4 |
| Détail de la navigation | Départ du port à 11h00 ; cap sur Chausey au 290 ; navigation dans les 50/60 du vent ; le vent était faible voire inexistant par moments ; décision de naviguer au moteur et sous GV pour monter au nord de Chausey ; grâce à l'absence de vent, la mer était plate ; puis, après quelques nautiques, nous avons viré en direction de Donville ; là nous avons retrouvé du vent (5 noeuds) ; nous avons redéployé le génois ; nous avons fait un long bord jusque devant la maison de Tata (qu'Alex a aperçu avec les jumelles) ; puis, nouveau virement de bord, pour revenir vers Chausey (au 200) car nous pensions ne plus être très loin des bouchots ; nouveau long bord au près avec une vitesse constante pour la pêche ; pendant ce bord, nous avons déjeuné, assis tous les trois dans le cockpit avec une délicieuse salade ; le ciel et la mer prenaient des couleurs magnifiques entre le reflet du soleil, certains nuages parfois menaçants et les différents courants traversés ; à peu près dans l'axe de la pointe du Roc, le vent est de nouveau tombé, nous avons donc viré une nouvelle fois pour revenir vers le Loup et nous avons navigué, comme à l'aller, au moteur sous GV pour garantir la stabilité du bateau dans la petite houle (20 cm) de travers ; peu avant le Loup, nous avons pris un gros paquet d'algues dans la ligne qui a cassé le trident de bout de ligne (nos services l'ont évidemment réparé de retour à la maison !) ; retour au port dans l'axe du vent, ce qui a facilité le rangement de la GV ; c'est Alex qui a barré le bateau, non seulement pour revenir vers le port, passer les portes, mais aussi (et surtout) effectuer la manoeuvre d'accostage (malgré la présence de deux bateaux moteurs dans la panne qui manoeuvraient sans regarder autour d'eux) et assurer la gestion des pointes, des gardes et des noeuds de taquets ! Grande première pour mon second d'amour et (très chaleureuses et très fières) félicitations du capitaine ! |
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#125 - Granville / Granville [18 NM]
| Date | 2024-08-12 |
| Skipper | Patrick |
| Second | |
| Equipage | |
| Vent (force) | 4 |
| Vent (direction) | N |
| Noeuds | 11 - 16 |
| Descriptif | Jolie brise |
| Etat de la mer | Agitée - Petites vagues s'allongeant, moutons nombreux |
| Température de la mer | 20.45 |
| Courant | Fort |
| Météo | Brume |
| Visibilité | Moyenne |
| Pêche à la traîne | - |
| Prise(s) | - |
| Heures moteur | 2479,7 |
| Niveau de carburant | 4/4 |
| Détail de la navigation | Départ du port à 10h00 dans une brume de chaleur et sous quelques gouttes ; j'ai quitté la place en étant aidé par le vent assez soutenu dans le port ; le vent était établi à 10/15 noeuds avec des rafales à 17/18 ; j'ai pris, dès le début, 2 ris dans le génois pour conserver une certaine souplesse dans la barre, la GV étant entièrement établie ; j'ai pris un cap à 180 en longeant la côte ; j'ai navigué au près, avec de la gîte, pour essayer de couper la houle (plus de 1 m) qui venait de tribord ; navigation assez musclée et belle allure du bateau (6 noeuds) ; j'ai viré à la hauteur de Jullouville pour prendre le cap de la Videcoq que j'ai atteint assez vite en vent de travers ; j'ai viré autour de la Videcoq (comme autour d'une bouée de régate) et je suis revenu vers Granville toujours dans la brume ; j'ai laissé les deux ris dans le génois même au portant car le vent forcissait et la mer grossissait ; j'ai enroulé le génois et affalé après avoir doublé la Pointe du Roc et le Loup et je suis rentré dans l'avant-port me mettre à l'abri du vent pour préparer le bateau (pare-battage et bout au niveau du taquet du maître bau) ; manoeuvres de port nickel. |
| Commentaire | Les amarres et haussières que j'avais laissées sur le catway ont été gentiment et symétriquement enroulées par mon voisin de place : le semi-rigide de la Gendarmerie Nationale ! |
#124 - Granville / Granville [16 NM]
| Date | 2024-08-11 |
| Skipper | Patrick |
| Second | Christine |
| Equipage | |
| Vent (force) | 3 |
| Vent (direction) | SE |
| Noeuds | 7 - 10 |
| Descriptif | Petite brise |
| Etat de la mer | Peu agitée - Très petites vagues (environ 60 cm de haut), les crêtes commencent à déferler, les moutons apparaissent |
| Température de la mer | 19.85 |
| Courant | Moyen |
| Météo | Soleil |
| Visibilité | Excellente |
| Pêche à la traîne | Oui |
| Prise(s) | - |
| Heures moteur | 2479,7 |
| Niveau de carburant | 4/4 |
| Détail de la navigation | Départ du port à 09h45 pour une navigation avec Cricri ; le vent était établi avec une petite houle (50/60cm) de travers ; l'objectif de la navigation était de profiter de ce superbe moment sans inquiéter Cricri ; nous avons donc navigué sous GV uniquement, en privilégiant l'allure et la vitesse du bateau, afin de rester sous les 4 noeuds de moyenne pour pouvoir pêcher ; nous avons navigué dans les 80/90 du vent ; Cricri a barré le bateau assez longuement (et de belle manière) en s'entraînant à conserver le cap avec la trajectoire la plus droite possible et le moins de coups de barre ; nous sommes allés jusqu'aux falaises de Champeaux puis nous avons viré ; sur le bord retour, le vent a forci et nous avions une vitesse nettement supérieure à 4 noeuds (donc pas adaptée à la pêche...) ; nous sommes revenus assez rapidement vers le Loup et le port à une allure d'au moins 6 noeuds en moyenne ; rentrée au port dans le trafic ; au-delà du fait que nous ayons dû éviter un bateau moteur qui a reculé de sa place sans regarder, manoeuvres de port nickel ! |
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#123 - Granville / Granville [16 NM]
| Date | 2024-08-10 |
| Skipper | Patrick |
| Second | Christine |
| Equipage | |
| Vent (force) | 2 |
| Vent (direction) | S |
| Noeuds | 4 - 6 |
| Descriptif | Légère brise |
| Etat de la mer | Belle - Vaguelettes courtes aux crêtes d'apparence vitreuse, ne déferlant pas |
| Température de la mer | 19.74 |
| Courant | Faible |
| Météo | Soleil |
| Visibilité | Excellente |
| Pêche à la traîne | Oui |
| Prise(s) | - |
| Heures moteur | 2478,8 |
| Niveau de carburant | 4/4 |
| Détail de la navigation | Départ à 09h30 du port ; grand beau temps (soleil et ciel bleu) ; cap au 270 après avoir été doublé par un petit voilier juste à la hauteur des portes du port ; ce même petit bateau nous a d'ailleurs, ainsi qu'au bateau moteur qui naviguait dans notre tribord, coupé la route ensuite ; nous avons, évidemment, adressé toutes nos chaleureuses félicitations au pseudo-capitaine ; Cricri a barré le bateau pendant que j'établissais les voiles ; alors que beaucoup de bateaux prenaient le cap de Chausey, nous nous sommes dirigés vers le Videcoq ; nous avons maintenu une vitesse de 4 noeuds pour pouvoir mettre la traîne à l'eau ; puis nous avons viré au niveau de la Videcoq, juste au moment ou le vent est tombé ; après le virement, nous avons remis le moteur car nous n'avancions plus beaucoup et que nous avions le courant contre nous ; Cricri a de nouveau barré pendant les manoeuvres et a conservé la barre pour nous ramener au niveau du Loup ; nous avons navigué à côté de la Granvillaise sur le bord retour ; nous avons été très attentifs à notre rentrée dans le port car il y avait beaucoup de trafic et un voilier, qui était en train d'en remorquer un autre, l'a largué juste entre les portes, rendant complexe l'entrée ; nous nous sommes engagés dans la panne à vitesse réduite ; nous avons bien fait car un semi-rigide était garé à notre place (G14) ; nous avons été obligés de faire une marche arrière pour laisser le temps au bateau de quitter sa place ; néanmoins, manoeuvres de port nickel. |
| Commentaire | - |
#122 - Granville / Granville [21 NM]
| Date | 2024-08-09 |
| Skipper | Patrick |
| Second | |
| Equipage | |
| Vent (force) | 4 |
| Vent (direction) | S |
| Noeuds | 11 - 16 |
| Descriptif | Jolie brise |
| Etat de la mer | Agitée - Petites vagues s'allongeant, moutons nombreux |
| Température de la mer | 19.79 |
| Courant | Fort |
| Météo | Nuages et pluie |
| Visibilité | Moyenne |
| Pêche à la traîne | - |
| Prise(s) | - |
| Heures moteur | 2477,1 |
| Niveau de carburant | 4/4 |
| Détail de la navigation | Départ du port à 10h00 ; cap sur la pointe de Carolles au 170 avec 10 à 12 noeuds de vent ; navigation dans les 50 du vent avec une vitesse de presque 8 noeuds ; virement de bord à la hauteur des falaises de Champeaux ; direction la pointe du Roc toujours dans les 50/60 degrés du vent ; le vent a forci en même temps que la mer grossissait et qu'un grain s'annonçait derrière mois ; j'ai de nouveau viré pour reprendre le cap des falaises ; j'ai navigué proche de la Granvillaise qui, tout comme moi dans le grain, a réduit sa voilure ; j'ai enroulé le génois et poursuivi ma navigation sous GV seule ; nouveau virement de bord pour revenir vers le Loup ; je n'ai pas pu ranger la GV car j'ai du affaler dans une mer plutôt formée ; retour au port à 13h00 sous un petit crachin persistant ; manoeuvres de port nickel ; j'ai pu ranger la GV une fois le bateau amarré. |
| Commentaire | - |
#121 - Granville / Port-Mer / Granville [29 NM]
| Date | 2024-08-07 |
| Skipper | Patrick |
| Second | Doudoune |
| Equipage | |
| Vent (force) | 4 |
| Vent (direction) | W puis N |
| Noeuds | 11 - 16 |
| Descriptif | Jolie brise |
| Etat de la mer | Agitée - Petites vagues s'allongeant, moutons nombreux |
| Température de la mer | 20.15 |
| Courant | Fort |
| Météo | Nuages |
| Visibilité | Bonne |
| Pêche à la traîne | - |
| Prise(s) | - |
| Heures moteur | 2476,5 |
| Niveau de carburant | 4/4 |
| Détail de la navigation | Départ du port à 12h30 ; cap sur la Pointe du Grouin avec un vent d'ouest établi à 10 noeuds ; objectif : rallier Port-Mer (pour aller y boire un verre) et rentrer ; nous avons navigué dans les 50/60 du vent ; nous avons mis une ligne à l'eau en espérant, malgré la vitesse du bateau (6 noeuds de moyenne), pêcher ; pour arriver à Port-Mer, nous avons profité de la marée descendante et du courant favorable pour rejoindre notre destination en un seul bord ; Doudoune a barré (de main de maître !) le bateau avec un sens du vent rapidement acquis ; à l'approche du phare, nous avons décidé de prendre 2 ris dans le génois car le vent forcissait (12 noeuds avec des rafales à 13/14),la barre était dure car nous étions trop toilés ; nous sommes arrivés à destination à 15h30 ; prise de coffre impeccable avec Doudoune à la barre ; nous avons débarqué et nous sommes allés boire un pot en ayant recours à la navette du port ; nous avons profité de la vue de la baie (et du Mont sous cet angle) et après avoir capté quelques rayons de soleil, nous sommes repartis à 17h00 ; départ sous GV et au moteur pour passer entre les bateaux amarrés ; nous avons pris le cap de Granville avec un vent de N établi à 10 noeuds ; retour au près ; grâce au réglage des voiles et à l'allure du bateau, nous sommes rentrés en 2h40 avec une moyenne à 7 noeuds non sans avoir essuyé quelques vagues sur le pont ; nous avons juste rallumé le moteur à proximité du Loup car le vent avait tourné et nous aurions dû trop abattre par rapport à notre route ; retour au port à 19h55 ; manoeuvres de port nickel ; superbe nav avec Doudoune et chouette moment de complicité sur le bateau ; je pense que nous allons bien dormir ce soir si j'en juge par le vent que nous avons pris toute la journée ! |
| Commentaire | Le cap des 2000 nautiques effectués avec le Snark depuis que nous en sommes propriétaires est franchi ! |
#120 - Granville / Granville [14 NM]
| Date | 2024-08-06 |
| Skipper | Patrick |
| Second | |
| Equipage | |
| Vent (force) | 3 |
| Vent (direction) | W |
| Noeuds | 7 - 10 |
| Descriptif | Petite brise |
| Etat de la mer | Peu agitée - Très petites vagues (environ 60 cm de haut), les crêtes commencent à déferler, les moutons apparaissent |
| Température de la mer | 19.95 |
| Courant | Faible |
| Météo | Nuages |
| Visibilité | Bonne |
| Pêche à la traîne | - |
| Prise(s) | - |
| Heures moteur | 2473,9 |
| Niveau de carburant | 4/4 |
| Détail de la navigation | Départ du port à 09h00 pour une petite navigation dans la baie de Donville ; peu de bateaux à l'ouverture des portes ce matin ; j'ai rapidement établi la GV et le génois ; doublement de la Pointe du Roc pour naviguer le long de la plage de Donville et remonter au vent ; j'ai effectué un premier virement de bord, pour prendre cap de Chausey, puis retour vers la côte avec un empannage ; long bord avant de virer une nouvelle fois pour revenir le long de la côte avec quelques bouchots qui commençaient à découvrir ; retour vers la Pointe du Roc et dernier virement de bord pour revenir vers le Loup ; manoeuvres de port nickel. |
| Commentaire | - |
#119 - Granville / Tour des îles Chausey / Granville [36 NM]
| Date | 2024-08-05 |
| Skipper | Patrick |
| Second | Baptiste |
| Equipage | |
| Vent (force) | 1 |
| Vent (direction) | W, E et N |
| Noeuds | 1 - 3 |
| Descriptif | Très légère brise |
| Etat de la mer | Ridée - Quelques rides en écailles de poisson, mais sans aucune écume |
| Température de la mer | 19.99 |
| Courant | Moyen |
| Météo | Soleil |
| Visibilité | Excellente |
| Pêche à la traîne | Oui |
| Prise(s) | - |
| Heures moteur | 2472,6 |
| Niveau de carburant | 1/4 |
| Détail de la navigation | Départ à 12h00 du port pour effectuer le tour des îles Chausey par le nord ; mer plate, couleurs somptueuses, visibilité excellente mais vent très faible ; nous avons pris le cap vers le Pignon, puis nous avons décidé de privilégier le vent (même faible) pour effectuer, finalement, le tour des îles par le sud ; nous avons navigué dans les 50/60 du vent pour atteindre Port-Marie en un peu plus de deux heures (!) ; devant le vent mollissant (2 noeuds), nous avons décidé de naviguer au moteur pour doubler les Basses des Cancalais, puis la Grande Helluaire ; nous avons poursuivi ce cap, en essayant d'optimiser, par le réglage des voiles, chaque risée pour doubler la Basse de la Corbière ; nous avons profité de notre avancée au moteur pour déjeuner (merci Alex pour l'avitaillement) ; cap sur les Rondes du Sud avec toujours aussi peu de vent ; navigation toujours au moteur ; au niveau de la Grande Entrée, le vent était toujours aussi faible ; nous avons décidé de nous laisser dériver par le courant et de nous baigner (chacun notre tour) ; Baptiste a fait l'expérience de s'accrocher à un bout à l'arrière du bateau et de se faire tracter à 2,5 noeuds (!) ; j'ai profité de cette baignade magnifique dans une eau claire et chaude pour enlever les quelques algues accumulées autour de l'arbre d'hélice ; puis reprise de notre route, passage de la Sellière et cap sur l'Etat toujours au moteur ; nous avons changé de cap derrière la Canuette ; passage du Pignon ; puis nous avons retrouvé du vent du N (4 à 5 noeuds) ce qui nous a permis de naviguer au près sous GV et génois vers le Loup en un bord ; nous avons affalé la GV et enroulé le génois au milieu du trafic et préparé le bateau pour notre rentrée au port ; au moment de rentrer, nous avons croisé le Rock'n Sea qui sortait ; manoeuvres de ravitaillement de carburant et de port sans encombre ; superbe navigation avec des couleurs magnifiques, une visibilité exceptionnelle (nous avons repéré la plage d'Agon-Coutainville depuis Chausey) et avec, finalement, une moyenne de 4,2 noeuds ; retour à 18H50. |
| Commentaire | - |
#118 - Granville / Granville [18 NM]
| Date | 2024-08-04 |
| Skipper | Patrick |
| Second | |
| Equipage | |
| Vent (force) | 2 |
| Vent (direction) | N |
| Noeuds | 4 - 6 |
| Descriptif | Légère brise |
| Etat de la mer | Belle - Vaguelettes courtes aux crêtes d'apparence vitreuse, ne déferlant pas |
| Température de la mer | 19.26 |
| Courant | Faible |
| Météo | Soleil |
| Visibilité | Excellente |
| Pêche à la traîne | - |
| Prise(s) | - |
| Heures moteur | 2469,9 |
| Niveau de carburant | 1/2 |
| Détail de la navigation | Départ à 09.00 pour une petite navigation ; cap au 360 vers le nord de Chausey ; navigation au travers pour longer la baie de Donville sous le soleil levant ; vent régulier ; pas de rafales ; mer calme et plate ; conditions idéales pour une sortie très paisible ; la pointe du Roc était en contre-jour sous le soleil e offrait une vue magnifique ; premier virement de bord pour revenir au près vers Chausey ; second virement pour amorcer le retour vers le Loup avant la fermeture des portes (11h20) ; manoeuvres de port nickel dans le trafic. |
| Commentaire | - |
#117 - Granville / Granville [18 NM]
| Date | 2024-08-03 |
| Skipper | Patrick |
| Second | |
| Equipage | |
| Vent (force) | 3 |
| Vent (direction) | W |
| Noeuds | 7 - 10 |
| Descriptif | Petite brise |
| Etat de la mer | Peu agitée - Très petites vagues (environ 60 cm de haut), les crêtes commencent à déferler, les moutons apparaissent |
| Température de la mer | 20.25 |
| Courant | Moyen |
| Météo | Nuages |
| Visibilité | Bonne |
| Pêche à la traîne | - |
| Prise(s) | - |
| Heures moteur | 2468,5 |
| Niveau de carburant | 1/2 |
| Détail de la navigation | Départ à 17h20 pour une navigation dans la baie de Donville pour profiter du vent dans les 80 ; le vent était plutôt soutenu et établi à 9 noeuds ; les voiles étaient bien réglées et j'ai navigué sur un long bord sans toucher à la barre, ce qui m'a permis de profiter pleinement de la vue sur la plage de Donville ; j'ai effectué un virement de bord pour remonter au vent ; sur ce nouveau bord, j'ai navigué au largue, avec une vitesse du bateau de plus de 6 noeuds ; puis, nouveau virement de bord pour mettre le cap sur le nord de Chausey dont les rochers avaient une belle couleur sombre sous ce ciel nuageux ; puis dernier virement de bord pour revenir sous génois seul vers le Loup ; même si l'équilibre du bateau est plus précaire, la vitesse et l'allure au portant sont toujours très agréables ; le retour de Chausey sous génois, permet de rentrer de Chausey en un bord en profitant de la dérive du courant ; belle navigation, beaucoup moins "sportive" qu'hier ; manoeuvres de port nickel. |
| Commentaire | - |
#116 - Granville / Granville [22 NM]
| Date | 2024-08-02 |
| Skipper | Patrick |
| Second | |
| Equipage | |
| Vent (force) | 4 |
| Vent (direction) | W puis N |
| Noeuds | 11 - 16 |
| Descriptif | Jolie brise |
| Etat de la mer | Agitée - Petites vagues s'allongeant, moutons nombreux |
| Température de la mer | 20.51 |
| Courant | Fort |
| Météo | Soleil |
| Visibilité | Excellente |
| Pêche à la traîne | - |
| Prise(s) | - |
| Heures moteur | 2468,0 |
| Niveau de carburant | 1/2 |
| Détail de la navigation | Départ à 16h30 pour une navigation bord à bord avec le Rock'n sea ; je suis parti un peu avant Eric, j'ai donc dû tirer des bords et effectuer des virements pour l'attendre ; cela constituait un excellent entraînement aux virements de bord en solitaire ; la mer était formée ; vent établi à plus de 10 noeuds avec des rafales à 15 ; nous nous sommes rejoints au niveau du Loup et avons navigué ensemble ; le Snark étant plus rapide, je prenais de l'avance, je virais et je me remettais dans le sillage d'Eric pour le doubler à nouveau (d'où le nombre de virements effectués) ; belles vidéos à l'appui ; vers 19h00, nous avons viré pour revenir après avoir effectué un long et rapide bord au près en direction de la Videcoq ; je naviguais à plus de 6 noeuds ; le retour vers le port, au portant et avec le courant a encore été plus rapide avec une moyenne de 8 noeuds ; manoeuvres de port sans encombre ; magnifique mais épuisante sortie avec des couleurs de mer magnifiques et le soleil dans notre arrière. |
| Commentaire | - |
#115 - Granville / Granville [9 NM]
| Date | 2024-08-01 |
| Skipper | Patrick |
| Second | Alex |
| Equipage | |
| Vent (force) | 4 |
| Vent (direction) | N |
| Noeuds | 11 - 16 |
| Descriptif | Jolie brise |
| Etat de la mer | Agitée - Petites vagues s'allongeant, moutons nombreux |
| Température de la mer | 19.85 |
| Courant | Fort |
| Météo | Nuages |
| Visibilité | Bonne |
| Pêche à la traîne | - |
| Prise(s) | - |
| Heures moteur | 2467,8 |
| Niveau de carburant | 1/2 |
| Détail de la navigation | Départ du port à 17h30 pour une courte navigation dont l'objectif était de couper le Macoui du bateau d'Eric et de le rebaptiser en "Rock'n sea" ; nous sommes sortis à trois bateaux : Eric et Marlène et leurs enfants; Yves et Gigi (sur Sangria) et nous ; nous avons navigué sous GV seule et au moteur dans une mer formée avec 15 noeuds de vent afin de couper trois fois le serpent (cf. ci-dessous), en passant le plus près possible de sa tête ; retour au port avec un vent au portant et une navigation bord à bord ; après des manoeuvres de port sans encombre, le "Rock'n sea" a été dignement arrosé ! |
| Commentaire | Parmi les traditions du monde de la voile, une veut que l'on n'altère jamais le nom d'un bateau pour ne pas provoquer le malheur sur celui-ci. Dans les faits, une solution existe pour ne pas s'attirer les foudres de Neptune : traiter le Macoui avec respect. Le Macoui nous protège et chaque propriétaire en dispose d'un. C'est un serpent de mer, très long et discret, qui demeure en permanence accroché à la poupe du bateau et dont l'existence nous est prouvée par la trace qu'il laisse à la surface de l'eau lorsque le bateau se déplace. Ce serpent nous protège des mauvaises fortunes. Lors de son tout premier baptême (obligatoire !), le bateau voit systématiquement un Macoui le rejoindre, qui arborera le nom de son partenaire tout au long de son existence. Au fur et à mesure des rachats et des aventures, le bateau évitera d'être renommé, à moins de respecter la vie de ces animaux. En effet, chaque baptême suivant verra un nouveau serpent s'accrocher au bateau. Et s'il n'y parvient pas, car un ancien est déjà présent, un combat va avoir lieu entre les deux animaux protecteurs qui, dès lors, n'assureront plus leur rôle d'assurance de votre bateau. Pire, dans d'extrêmement rares cas, il se rapporte que plusieurs Macoui pourraient parvenir à se raccrocher et, rapidement, amener le bateau dans de mauvaises conditions. En un mot, il faut au préalable au changement de nom du bateau, tuer le précédent serpent. Mais ne vous imaginez pas le tuer d'un geste unique, non. Protecteur, le Macoui demande respect et déférence pour vous quitter. Voici le cérémonial qu'il faut respecter : partez au large avec votre bateau et un ami ; buvez quelques verres pour vous et versez-en un peu à l'eau ; une fois que le Macoui sera alcoolisé (attendez quelques minutes.), demandez à votre ami de couper le Macoui à 3 reprises ; ceci étant fait, prononcez à voix haute le nouveau nom de votre bateau ; versez de nouveau une rasade d'alcool à la mer pour accueillir le récent compagnon. Et Neptune alors ? Il faut à présent remercier Neptune pour son concours à la bonne tenue de la cérémonie. A tribord, versez une nouvelle rasade de votre alcool favori. Neptune nous protège, honorons-le ! Et enfin, le capitaine peut également boire un gorgée de ce précieux breuvage. Votre bateau, doté de son nouveau patronyme, peut revenir à terre et vous pouvez, en sécurité, gommer le nom de l'ancien Macoui et inscrire, pour l'accueillir, le nom de votre nouveau compagnon. Ne vous étiez-vous jamais demandé pour quelle raison ce nom est écrit à l'arrière des bateaux ? |